La diferencia entre Ferrari y Renault

Por David y Rafael.

Hoy vamos a ver la diferencia entre el coche Renault y entre el coche Ferrari. Todos sabemos que Ferrari es mas rapido que renault y tiene mejor tecnología. Vamos a ver hoy porque y cuanta diferencia hay entere estos dos coches.

Renault podria ganar mas campeonatos si el equipo gastase más dinero en Formula 1. A diferenciade Renault, Ferrari gasta mas del limite que se va a establecer y por eso los cohes de ferrari van mucho mas rapido y son mejores que los de Renault. El motor, no lo és todo en una carrera, el piloto tambien importa pero, sin un buen respaldo financiero y tecnologico de la escuderia, un piloto no puede ganar. Fernando Alonso és un gran piloto pero con Renault, que no tiene un coche competitivo, nunca va a ganar. Bueno ahora Ferrai. Ferrari es uno de los mejos equipos de Fórmula 1 en el mundo. Tienen pilotos buenos, motores buenos y el equipo gasta sobre ellos lo nesecario para la mejor tecnología. Uno de los mejor pilotos que tuvo la escuderia Ferrari, fue Michael Schumacher. Y ahora los pilotos de ferrari siempre estan con los 3 primeros pero ultimamamente estan bajando un poquito de nivel ya que otras escuderias están invertiendo mucho dinero en sus coches, y estan llegando o incluso superando a Ferrari.

Alonso de Renault

Ferrari

Diferencias entre un coche de F1 y uno normal

Por David y Rafael.

Hoy vamos a hablar sobre las diferencias entre los coches normales y los coches de Fórmula 1. Hay algunas muy obvias, como que los coches de f1 son mucho más potentes pero, ¿sabías que los coches de fórmula 1 no tiene luces de delante? Los cohes de f1 uno no tienen bocina, no tienen la misma forma, ya que són aerodinámicos (para ir más rápido y ofrecer menos resistencia ante el viento) por ejemplo... Pero sabeis que tienen muchas cosas en cumun: Por ejemplo, tiene 3 pedales cambia de marcha (embrage) aceledor y freno. tienen 7 marchas como un coche normal, y hay algunos coches que tienen el cambi de marcha en el volante...Los motores són muy diferentes, ya que los coches de Fórmula 1 tienen más de 1000 cavallos de potencia, mientras un coche normal tiene unos 50-300 cavallos.

Aquí van unos ejemplos:

F1 Coche normal

Como funciona una parada en boxes?

Por David y Rafael.

Hoy vamos a hablar de que pasa cuando los pilotos se paran en boxes. Es sorprendenteque se logre poner gasolina, canviar ruedas... En menos de 8 segundos. Aquí vamos a desvelar como lo logran los mecánicos.

En esto los mecanicos tienen que tener mucha rapidez. Cuando el piloto entra a boxes los mecanicos rapidamente tienen que cambiar ruedas, echar gasolina, y si hay alguna pieza de la carrocería o motor del coche dañado, los mecánicos tienen que cambiarla. Si tienen que cambiar algo, tardarán más pero, el piloto saldra de boxes en 14-16 segundos. pero en los casos normales, tarda solo 7 a 8 segundos. La gasolina se mete en el coche a velocidades muy altas con unos surtidores especiales y las ruedas con una pistolita que enrosca las tuercas en nada. En una carrera, es obligatorio entrar como mínimo dos veces en boxes. Ojalá el mecánico de tu coche fuese tan rapido no? Los mecánicos, són muy importantes en una carrera, porque si fallan el coche puede romperse, parar, ahogarse y el piloto perder una carrera desiciva.

Si teneis alguna sugerencia de lo que quereis que escribamos... por favor ponerla en comentarios. Muchas gracias.

Los circuitos

Muchas veces hablan de que tal piloto corre en tal sitio… ¿pero, donde corren? Hoy vamos a hablar de los circuitos. Los circuitos són las pistas en las que corren los pilotos. Los circuititos, están hechos de asfalto. En los lados tiene una tierra que frena. Así, hacen que en caso de accidente, el piloto no se haga tanto daño. Hoy en día los circuitos son bastante seguros. Hay muchos tipos de circuitos, mojados, fríos, con más goma fríos… Algunas carreras son en la oscuridad. Los circuitos son muy diferentes. Hay algunas que son mas largos que tienen mas curvas y algunas que son muy pequeñas. Hay 68 diferentes. Hay circuitos que en ellos los coches no llegan a la velocidad máxima y porque tienen muchas curvas. El primer circuito en el que se corrió era en Silvesterstone.
Hay diferentes tipos de ruedas según los circuitos. Por ejemplo, si el circuito es frio, la presión en la ruedas es más alta. Si el circuito esta mojado, se llevan unas ruedas más especiales.
Bueno, es bastante complicado y esperamos que lo hayáis entendido. Si tenéis alguna sugerencia o idea, por favor escribidla en los comentarios. Gracias.

Michael Schumacher

Por David y Rafael.

Michael Schumacher. Schumacher despierta muchisima admiracion en muchos. No en vano, es el piloto de Fórmula 1 más laureado de toda la história. Su historia es muy interesante ya que llegó a la Fórmula 1 esforzandose mucho.

Schmacher, como no, empezó su carrera en Kart a los 4 años. Su padre le puso un pequeño motor a su cochecito y al ver lo bien que conducía, lo llevaron al club de Kart. Ganó su primera carrera muy de joven, a los 6 años. Para correr en carreras importantes, Schumacher necesitaba una "kart license" y en su Alemania natakl, se necesitaba tener 14 años. Schumacher tenía solo 12 años así que se fué a Luxemburgo, donde la edad necesaria era solo 12 años. Con Kart, ganó muchas carreras y campeonatos importantes. A la edad de 18 años, en 1987 ya era campeon de Kart de Alemania, y empezó a correr en Formula Ford y Formula König series. en 1989, empezó a correr en el equipo de willi Weber en Fórmula 3. Ganó el 1990 el Formula 3 alemán. A finales de 1990, se juntó con otros pilotos y fué al Mercedes "World Sports Prototype Championship" Ganó y en 1991 compitió una carrera en el Fórmula 3 japonés, quedando segundo.

A principios de 1992, empezó al fin a correr en Formula1 con Sauber. En 1994 empezó en el Drivers Chapionship, el más famoso, con el equipo Benetton. Ganó con ese equipo 2 campeonatos del mundo, y cuando lo dejó en 1996 para ir con Ferrari, la famosa escuderia Benetton solo ganó 1 carrera más hasta el año 2000, cuando fue comprtedo por Renault. No ganó ningun Drivers Championship hasta 2000. Ganó 5 más desde 2000 a 2004. Se retiró el año 2006, ya que no había ganado ni en 2005 ni 2006.

Muchos consideran a Schumacher el mejor piloto de la historaia, y es sin duda el más laureado.

Bibliografia:

www.f1-blog.co.uk

Allen, James (1999). Michael Schumacher : Driven to Extremes. Bantam Books.

How to get to be a F1 pilot?

Por David y Rafael

Hello again. Today the blog will be in english. Just for you to practice and for fun. Formula 1 is everywhere so a little bit of the most international language in the world can be fun.

Today we are going to talk about how to get to be a F1 pilot. To get to be a pilot is a long path that is not easy, and you have to be really good. You have to start since very young in Kart races. If you are very good, a team might get you, and you start to race in Karting for that team. You try to get as many trophies as you can, like winning a Cataluña race, or many others. Fórmula 1 "star cachers" might set and eye on you, and when you are 16 or around that they get you and you start playing in some sort of sub-divisions, and other kinds like F2... and getting trained. getting to be a succesful pilot is very expensive, so it is quite elitist, but then, you can get very far and be a billionaire. Also, Karts are quite fun, and you can enjoy the a lot.

The way to the top is the next:

First Karting

Later Formula 2 or similar

And at last Formula 1.

If you have any idea or question, please comment.

www.motorspain.com/wp-content/uploads/2009/03/formula1.jpg

www.kartingmotor.com/wp-content/uploads/2007/05/prueba-cataluna-karts.jpg

4.bp.blogspot.com

Como funciona una carrera de Formula 1?

Por Rafael y David

Muchos nos hemos preguntado muchas veces como funciona una carrera de Fórmula 1, pero, cuando lo intentamos averiguar, siempre salen definiciones difíciles o raras con mucho vocabulario técnico que nadie entiende. Ahora, vamos a explicar como funciona una carrera de Fórmula 1, pero de una forma fácil.


Cada dos semanas hay una carrera de Fórmula 1. Se celebran en partes diferentes del mundo. Alguna vez en España, otra en Japón, o Brasil... Primero hay dos días de entrenamientos libres, Jueves y Viernes antes del fin de semana en el que se celebra la carrera. en esos entrenamientos se mide cuando tardan los pilotos en dar vueltas y los ingenieros de los equipos miran como hacer que los pilotos vayan mas rapido, aplicando mejoras a los coches y explicandoles a los pilotos que hay que hacer. Los sábados se hacen las clasificatorias, unas carreras en las que se decide quien va salir en que lugar. El más rápido sale primero, el segundo más rápido sale segundo... El domingo, se celebra la carrera. Los pilotos corren muchísimas vueltas, y el que queda primero, se lleva 10 puntos, el segundo 8, el tercero 6, el cuarto 5, el quinto 4, el sexto 3, el séptimo 2 y el octavo 1. estos puntos se suman y al final de la temporada el que tiene más gana.


Esperamos que hayais entendido como funcionan las carreras. Por favor, haced comentarios y dad sugerencias sobre los temas sobre los que quereis que escribamos.

Bibliografia:

www.formula1.com/
www.wikipedia.org
www.f1technical.net

Hola!

Bienvenidos a nuestro blog de Fórmula 1. En este blog, queremos hablar de la Formula 1, los pilotos, quien va ganando, los coches, toda la tecnología que hay por detrás... Pero sin todo ese lenguaje difícil que se acostumbra a utilizar en períodicos, noticiarios...


Hemos elegido este tema para acercar a la gente a la Fórmula 1 de una forma amena, explicar que pasa en estos deportes y, bueno, porque nos gusta bastante la Formula 1.

Nos gustaría mucho que comentaseis y nos dierais sugerencias sobre temas que os interesen.

http://www.coches-es.com/